800 博世专业汽车维修站、博世 柴油系统服务中心和博世 柴油系统服务站。无锡博世汽车柴油系统有限公司是国企吗？加入新能源油是骗人的吗？博世 柴油高压共轨是真的吗？国产柴油高压共轨的电控喷射技术还不成熟，目前使用的系统都是国外的，博世就是其中之一，它利用高压油泵向共轨输送高压燃油，精确控制共轨中的油压，使高压轨的压力与发动机转速无关，可以大大降低柴油发动机供油压力随发动机转速的变化，目前世界上有三大公司在研发生产柴油发动机高压。
1、普通人维权艰辛, 博世公司毫无售后?
售后，全国热钱。博世中国汽车售后服务的历史可以追溯到1926年，第一家博世汽车特约服务站在上海成立。1998年，博世汽车后市场业务部在上海成立贸易公司，目前负责博世汽车后市场在中国的整体业务拓展。截至2012年底，博世汽车后市场事业部在中国拥有超过5000名员工，包括上海、南京、深圳、北京、苏州和台北。
他们为中国的贸易伙伴和汽车用户提供量身定制的汽车零部件、维修站设备和专业的汽车服务。此外，博世汽车后市场业务部在全国有1800多家博世汽车专业维修站，博世 柴油系统服务中心和-0。博世汽车后市场业务部还负责博世专业汽车维修网的开发和管理。博世汽车专业维修网是全球最大的独立汽车服务网之一，拥有超过16，
2、offer比较:卡特彼勒研发中心青岛VS无锡 博世 柴油系统
如果工资差不多，不如进cat，以后机会多，包括卡特内部跳槽的机会。卡特在无锡还有一个研发中心。这两家公司都是非常好的外企。卡特彼勒在中国的投资近年来明显增加了很多，尤其是在研发方面。得益于中国基础设施的快速发展，我相信发展前景是非常客观的，会有很多机会。博世无锡是由一家本地企业合资成立的——前身是欧亚，但已经搬到了新区的新工厂。它有两个建筑，主要制造柴油机器喷嘴。你说的高压共轨是刚刚推出的，在提倡绿色能源的大背景下，相信是一个很有前景的行业。
3、新能源油加盟是骗人的吗?
不是骗人的。只是广告有点夸张。新能源:1980年召开的联合国新能源和可再生能源大会将新能源定义为:以新技术、新材料为基础，以现代方式开发利用传统的可再生能源，用取之不尽、用之不竭的可再生能源替代资源有限、环境污染严重的化石能源，重点发展太阳能、风能、生物质能、潮汐能、地热能、氢能、核能。新能源一般是指在新技术基础上开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、水能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表层和深层之间的热循环。此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等。，以及煤炭、石油、天然气、水电等。被广泛使用的能源被称为常规能源。
4、无锡 博世汽车 柴油系统股份有限公司是国企吗?不，是合资企业。外资企业福利待遇更好。博世汽车柴油系统有限公司是由德国博世和无锡付伟集团合资成立的。它成立于2004年，其中德国持有约70%的股份。德国博世 Group世界500强排名第76位，宣称永远不上市。无锡工厂是与无锡付伟的合资企业。不是，是博世在国内投资的，但是博世很强，里面待遇不比国企差。
5、 博世 柴油机高压共轨是真的吗是真的。国内柴油发动机高压共轨电控喷射技术还不成熟，目前使用的系统都是国外的，博世就是其中之一，高压共轨电喷技术是指在由高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程完全相互分离的一种供油方式。它利用高压油泵向共轨输送高压燃油，精确控制共轨中的油压，使高压轨的压力与发动机转速无关，可以大大降低柴油发动机供油压力随发动机转速的变化，目前世界上有三大公司在研发生产柴油发动机高压。
